初始 AFFF 排空后 AFFF 泡沫罐内的 AFFF 残留物示例。
全氟烷基物质和多氟烷基物质 (PFAS) 正在逐步淘汰，未来的消防活动需要将 PFAS 释放到环境中的程度降至最低。 用于快速扑灭燃料和油类火灾的水成膜泡沫 (AFFF) 含有浓度高达 60 克/升的 PFAS 化合物。 在消防车内，PFAS 残留物形成涂层并且可以抵抗去除。 此外，这些残留物不易溶于水。 多项研究表明，用水简单冲洗会留下大量 PFAS（Lang 等人，2022 年）。
AFFF去除和清除的步骤是：
- 去除 AFFF 浓缩物
- 对泡沫罐、管道和文氏管进行物理冲洗
- 用水或其他清洁液用泡沫冲洗车辆内表面
- 现场处理或处置冲洗液
- 废物处理
后 AFFF 清理，泡沫罐充满液体，保持平衡并取样。 水通过卡车的管道、泵和软管循环并取样。 您可以从泡沫罐内部和喷水组件中获取样品。 分析这些样品的 PFAS 浓度。
TRS 集团 (TRS) 最近比较了三次冲洗（仅使用饮用水对 AFFF 罐进行三次冲洗）与使用 全氟广告® 解决方案。 TRS 使用成熟的三次冲洗方法在主要国际机场清洁了一辆消防车。 那么，TRS 对待同一辆车 使用加热的 全氟广告® 冲洗和搅拌溶液，冲洗车辆的内表面，类似于洗碗机内的动作。 TRS 使用 PerfluorAd 处理产生的冲洗液，通过絮凝和液相颗粒活性炭 (LGAC) 过滤浓缩 PFAS。
图 1 说明了在漂洗后测试中发现的 PFAS 结果。
三次冲洗将车辆 AFFF 储罐中的几种 PFAS 化合物（如 PFOA）的浓度降低了 70-90%； 然而，PFAS 的总浓度并没有降低。 三次漂洗水中的主要化合物是 6:2 氟调聚物磺酸 (6:2 FTS)。 相比之下， 全氟广告® 冲洗导致所有 PFAS 化合物减少了 99% 以上（99.3:6 FTS 为 2%，PFOA 和 PFOS 未检测到），表明从车辆内表面更完全地去除了 PFAS。
这些结果得到了 Lang 等人的支持。 (2022)，他将水冲洗与 AFFF 系统中管道表面的更激进冲洗进行了比较。 他们证明，加热和使用甲醇和 Fluoro Fighter（一种用于溶解 AFFF 残留物的专有液体）比水冲洗更能减少 PFAS。 使用这些试剂的冲洗液中的 PFAS 含量是水的两到三倍，对管道表面的分析表明，水冲洗会在管道中留下大量含氟残留物。 PerfluorAd 显示了类似的结果。
除了管道表面沉积物中含有的 PFAS 外，水冲洗后可能会残留如图 2 所示的 AFFF 残留物。 使用热流体和搅拌去除这些残留物。 PerfluorAd 在通过车辆循环之前被加热到 60 摄氏度。
总之，应用 全氟广告® 燃烧车辆的过程导致通过车辆循环的水中的 PFAS 浓度降低 99% 以上。 三次冲洗导致部分 PFAS 减少高达 90%，但总 PFAS 变化不大。 仅用水无法有效去除车辆内含有 PFAS 的残留物。
参考：
Johnsie R. Lang、Jeffery McDonough、TC Guillette、Peter Storch、John Anderson、David Liles、Robert Prigge、Jonathan AL Miles、Craig Divine（2022 年）： 灭火系统管道上全氟和多氟烷基物质的表征和去除方法的优化。 化学球 308, 136254。
