Transição para espuma sem flúor: agora ou mais tarde?

Os bombeiros pulverizam um avião com espuma de combate a incêndios.

Como as agências reguladoras irão em breve proibir o uso de espuma formadora de filme aquoso (AFFF), os bombeiros, especialmente nos aeroportos, iniciaram a transição para espumas sem substâncias per e polifluoroalquílicas (PFAS). Neste artigo discutimos questões relacionadas à transição.

As novas espumas estão disponíveis, são acessíveis e seguras para uso?

Em março de 2024, o Departamento de Defesa (DOD) e a Administração Federal de Aviação (FAA) aprovaram duas espumas nos Estados Unidos que atendem às especificações de desempenho militar (MIL-PRF-32725): Solberg e
BIO-EX. Os custos desses produtos são semelhantes aos do AFFF, que custa cerca de US$ 30 o galão. A National Foam espera que sua espuma, Avio Green, atenda à MIL-PRF-32725 ainda este ano.

Espumas MIL-PRF-32725 sem flúor disponíveis nos EUA. A aprovação final do Avio Green está pendente.
Espumas MIL-PRF-32725 sem flúor disponíveis nos EUA. A aprovação final do Avio Green está pendente.

Observe que as espumas funcionam melhor quando os veículos e sistemas existentes são cuidadosamente limpos de AFFF residual. Os resíduos deixados nos tanques ou tubulações podem causar entupimentos após a introdução das espumas isentas de flúor. Além disso, os resíduos dissolver-se-ão nas novas espumas, de modo que o teor de PFAS aumentará para níveis inaceitáveis.

As novas espumas sem flúor são seguras para uso somente após a limpeza completa dos veículos.

Como posso limpar meus veículos e sistemas AFFF?

O enxágue com água não é muito eficaz, pois deixa resíduos de AFFF e potencialmente concentrado de espuma. Portanto, é importante usar um agente e um processo de limpeza mais completos. O Grupo TRS (TRS) usa PerfluorAd, um agente natural e biodegradável, que aquecemos e descarregamos várias vezes no veículo, um processo que leva de três a sete dias, dependendo do tamanho e da complexidade do sistema. O PerfluorAd, semelhante ao surfactante, liga-se ionicamente e remove resíduos de AFFF e PFAS de tanques de espuma, tubos e dosadores. Em seguida, tratamos o enxágue, produzindo água limpa para descarte e uma pequena quantidade de resíduos para descarte externo que inclui o AFFF 
concentrado drenado de tanques, floculante e carvão ativado granular gasto.

Onde posso limpar meus veículos?

Atualmente, a TRS está construindo vários PerflúorAdTM sistemas de limpeza e adicionando equipe para atender o mercado. Uma característica única do PerfluorAd é que ele não é apenas um agente de limpeza ideal, mas também um floculante que
reduz o volume de resíduos que necessitam de eliminação. O TRS limpa todo o veículo, incluindo o tanque AFFF, tubulações, canhões e torres, proporcionando uma remoção mais completa de AFFF e PFAS. Outras empresas utilizam agentes diferentes e só podem limpar o tanque de armazenamento AFFF. Além disso, ao comparar preços, recomendamos que você inclua o enxágue com água
custos de descarte.

Os bombeiros pulverizam um avião com AFFF.

O custo da limpeza de caminhões de bombeiros é proibitivo?

Os veículos ARFF custam entre US$ 800,000 e US$ 1.5 milhão. O custo para limpar os caminhões e prepará-los para
espuma sem flúor custa entre US$ 60,000 e US$ 100,000, dependendo do número de caminhões e seu tamanho e
complexidade. Assim, você poderia limpar de 15 a 20 veículos ARFF com o custo de comprar um novo.   

Para onde irão os veículos impactados pelo AFFF se eu os substituir?

Os veículos ARFF usados ​​normalmente são vendidos em leilões ou para empresas que os alugam. Embora os veículos não limpos possam transmitir o problema do PFAS ao comprador, o vendedor pode reter a responsabilidade ambiental. Além disso, os PFAS restantes podem impedir o desempenho do combate a incêndios.

Pronto para fazer a transição para F3?

 Entre em contato com David Fleming em dfleming@atriplef.com.